生存难度：生存難度：
等级等級 宜居
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Level YH-31是后室YH层群的第31层，被认为是一个带有枢纽性质的层级。
描述：
Level YH-31被描述为一个全封闭式公车车站。由于车站为全封闭式，流浪者在公车未抵达车站时无法进出车站，车站的最外层材质似乎为玻璃，但比玻璃更为透明且更不易发现。该材质已被证明只存在于Level YH-31，值得注意的是，该材质表面不存在任何杂质或灰尘。该材质无法取下，准确来说是无法带离该层级，若一流浪者试图将该材质代理该层级，该材质将会在流浪者离开该层级后返回至该材质在该层级中原来的坐标。尚未发现其他特殊情况。透过该材质观看该层级的其他区域，车站周围布满高楼，经观测，这些楼栋普遍不超过19层。
Level YH-31中存在少量海报或广告，这些海报或广告被固定在金属钢架上，且同上文中的材质无法被取下并带离该层级，且同样只存在于该层级。但这些海报或广告呈现的似乎是前厅的商品。这些海报总是清晰的，即使流浪者在切出该层级前将海报撕下，将会在下一流浪者进入该层级时变为原来的状态。特殊情况，有两名或多名流浪者同时进入该层级，其中一名流浪者将海报撕下后切出该层级，其他层级的流浪者切入该层级，海报的转变将会在撕下海报的流浪者切出该层级后在其他流浪者不经意间转变。
Level YH-31的金属钢架旁存在座位，这些座位通常正对车站闭合门，普遍是木质的，但其不易腐烂并可承受多名流浪者。座位内部为实心，座位似乎极为轻便，但不知何原因流浪者无法搬动。车站内存在摄像头，其分布于车站的四角上方。若流浪者直视摄像头，摄像头将发出红光，但流浪者的视觉并不会因此而受损，也不会感受到疼痛。若流浪者经过摄像头但并不直视摄像头，其将感受到莫名的注视感。摄像头的数量不是固定的，其数量将随机在4～10中徘徊，值得注意的是，4个或多个摄像头将会根据车站站台的周长以均匀分配在车站四角上方。同上文海报，其将会悄然发生改变，但这些改变是固定的，其数量将会每24小时更换一次，时长根据后室协调时计算。
若流浪者在Level YH-31公交站台两侧寻找，即可发现该层级中的垃圾桶。垃圾桶通常包含前厅中的四色垃圾桶，由于某些特殊原因，似乎无法拍摄垃圾桶内部的景像，且由于垃圾桶口过小，流浪者只可乘30°俯视垃圾桶而观测，经观察，垃圾桶内部似乎并无垃圾且异常干净。值得一提的是，任何进入垃圾桶的物品均会在层级重置后刷新，然而，垃圾桶只会匹配与垃圾桶分类相对应的物品，若流浪者将其他与其分类不匹配的物品丢进垃圾桶，该物品会被垃圾桶移出，即使移出的方式并未被记录。
Level YH-31最后一个被记录的物品为公车显示屏，一般位于垃圾桶旁，即车站两旁。公车显示屏一般用于公车报站，一旦有公车到达该站，该站的文字将变红且变大，并在上方显示出公车的编号，届时，封闭的车站的门将打开，流浪者即可进入公车。值得一提的是，公车显示屏显示的流浪者切入该层级进入的站点名为“向阳路东站”。即使公车显示屏的排布极为对称，分别对称的公车显示屏上显示的内容也并不相同。可能的，公车显示屏上显示的内容并不可能与上文显示的内容相同。如：公车显示屏上显示的并不是公车到站信息，而是其中某一辆公车的到站时间及到站表。下文列举该层级K369号公车经过的站点：
第1班K369号公车过站表（部分偏僻地区已省略）：
灵山路换乘中心 6:33 —→ 红门小学南 7:01 —→ 林开路南站 7:35 —→ 丰兴大厦 7:56 —→ 向阳路东站 8:19 （即使该停靠站点极为偏僻，但由于其位于流浪者切入该层级进入的初始点，其仍旧作为一个重要地标）—→ 大连路南站 8:36 —→ 老年小区（Level YH-6） 9:57 —→ 乡村临时停靠站点（Level YH-2） —→ 迷雾城（Level YH-11）10:48 —→ 灵山路换乘中心 11:33 第1班车结束。
当流浪者经过双开站台门登上公车后，公车将会在10秒以内以较快的速度开动，经测量约是60米/秒，该数值似乎会根据流浪者进入公车后的时间而递增，但流浪者并不会因车速过快而产生不适感。尽管公车驶入的公路上可能含扩大部分前厅已知的车辆，但流浪者极难在公路中察觉到另一辆公车，尽管任意两辆公车在同一时间到站并开动。如下是一位流浪者关于该层级公车的速度描写：轮胎与地面摩擦出刺耳的声响，车身如离弦之箭般射出，两旁的景物飞速倒退，我仿佛将要奔向自由的彼岸。
若某一流浪者在公车中从窗户向外看去，其可能看到类似如下的场景。公车行驶在公路上，可以轻易发现迅速倒退的公路标线，道路旁栽种的绿色植被（正因呈现如此，我们合理推测四季变化并不存在于该层级），路上行走的行人（这些行人大部分均为成年无面灵，或该层级的特殊实体，而该层级的特殊实体只会以唯一方式出现），镶嵌在地面上的标牌，矗立的摩天大楼，公路上飞奔的汽车（一部分汽车已被证实为车兽，其他汽车均为前厅中可被观测的正常汽车，而这些汽车经过公交车时会明显呈现出避让行为）或是其他景物。
公车内上方存在许多环形扶手，这些环形扶手按座位整齐排列，一般悬挂于两旁座位的中间，相当于未发现空座的流浪者的歇息地。由于扶手被经常使用，其不避免的出现污渍，但经检测，这些污渍在每一次公交到站后均会离奇的消失。某些流浪者推测这些污渍进入了破碎之地，但由于破碎之地的危险性，该推测并未被证实。
实体：
车站中存在大量无面灵，对流浪者无害。
基地、前哨与社区：
Level YH-31内存在极多基地、前哨与社区。此处由于作者太懒不想写由于数量之多，他们并未被此文档记录。
入口与出口：
入口
若流浪者于存在城镇层级进入任意一个呈现出公车站台的区域且在30秒内不离开，即可进入该层级的车站部分，但流浪者一般不会察觉此过程，直到发现该层级的重要地标景物后，才会明显做出因发现其进入该层级后的表现为惊讶的举动。
流浪者于Level YH-20发现一个出现地点不符合常理的标明“向阳路东站”的公车车站，在进行上文操作后即可切入该层级。或进入一辆标明“C92”的公车即可切入该层级的C92号公车，切入其他编号的公车以试图切入该层级的举动并不会使流浪者切入该层级。
出口
流浪者在进入任意一辆公车后，保持其一直停留在公车上并等待公车到站，在公车到站并且车门打开后离开公车，有概率切入非该层级的其他层级。若流浪者即将切入的层级（下文称出口）有极大开阔性或出口中存在开阔性的区域，流浪者在离开公车后将切入出口的开阔性区域。若流浪者切入的出口并无开阔性的区域，该层级的表体将呈现为该层级中建筑的一部分，建筑表面颜色呈现为出口的主基凋。这些建筑通常并无可从公车或流浪者离开公车后进入的车站的主要的可观测这些建筑内部的区域的出入口（最为经典的代表便是窗户）。
若流浪者将从建筑物切入出口，作为缓冲的区域便是站台，这些站台均呈现为流浪者进入该层级时首次发现的站台，其通向人行道的出口将会打开。流浪者在进入人行道后可进入该建筑物，但若流浪者尝试远离建筑物，但在人行道上行进，流浪者将会在人行道消失后切入Level YH-11。而若流浪者在进入缓冲区域——站台后并不离开，流浪者可以等待下一班公交并乘坐。若流浪者直接进入建筑物，待流浪者完全进入建筑物后该建筑物的大门便会消失，而建筑物内部的景象将有序转变为出口的景象，这也是该层级被定义为枢纽性层级的重要依据。其他出口上文已提及。